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在机车转向架的装配和检修线,传统的转向架固定在一个工位,采用天车作业。而近年来,国外和国内一些转向架的新造及检测线,很多开始采用自动导航车AGV(automated guided vehicle)来组机械自动化装配及检测线,首先吃螃蟹的阿尔斯通、西门子等大的国外机车企业采用AGV来组装转向架生产流水线,以应对全球日益增涨的需求及装配过程实现自动化及智能化,取得显著的成效。


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 国内传统的转向架装配及检修线目前存在的问题如下:

1、现有组装线工艺布局工序作业内容比较集中,台位作业周期长,

2、多工序台位并行布置,生产流程组织无序;

3、组装台位固定简单,机械化程度低;

4、组装工具不配套,专业化和在线运用效果差;

5、没有配套的轮对库和零部件库,物流配送通道不畅,物料配送分散,占地面积大;

6、工件吊运、安装主要依赖天车,工序交叉等待时间较长,作业场地拥挤,转向架配线时间需要24小时无存放场地等等。

这不仅现场定置凌乱,人工成本高,而且影响组装效率、产品质量,其工艺水平与公司的地位极不相称。

 

根据铁道部对新建项目提出要加强自动化程度,目前在转向架的装配和检测线,采用AGV组线是自动化程度最篙的成熟可行选择。针对当前存在问题,采用自动导航车AGV(automated guided vehicle)来组自动化流水装配及检测线能很好的解决上述问题;另外,AGV的MAXAGV系统还具备以下重要功能;

 1、 备产能的调节(即柔性),不同转向架类型、节拍的调整;

 2、 工艺参数的管控;

 3、 配件及工件的可追溯性;

 4、 数据统计及分析等功能;

 5.  可实现品质物流管理;
      6.  提高信息化程度;
      7.  提升企业形象,展示品牌; 
      8.  一是减少人工,减少花费;提高装配质量、精度更高;

通过AGV组转向架机械自动化装配线,通过解决传统问题,更在以上八点带来新的提升,从而将转向架装配及检修带来一个全新的高度;


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发布时间:2017年11月16日 内容来源:深圳市欧铠机器人有限公司 浏览:
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